A korróziógátló -szalagok (különösen a viszkoelasztikus korróziógátló szalagok) teljesítményét könnyen befolyásolják a környezeti tényezők, például a hőmérséklet, a páratartalom és a külső erők. Szigorú környezetvédelmi, csomagolásvédelmi és üzemeltetési eljárásokat kell követni tárolás, szállítás és alkalmazás előtt és után, hogy elkerüljük a teljesítmény romlását vagy a fizikai károsodást. A tárolás során a hőmérsékletet száraz, jól szellőző helyen kell tartani 5 és 45 fok között. Szigorúan tilos hőforrás közelében vagy 0 fok alatt tárolni. A páratartalmat 40% és 70% között kell szabályozni. Szigorúan tilos nedves, vizes vagy harmattal{13}}fedett helyen tárolni. Közvetlen napfénytől és ultraibolya sugárzástól távol kell tartani. A halmozást vízszintesen kell elvégezni; a függőleges vagy ferde egymásra rakás szigorúan tilos. A halmozási magasság nem haladhatja meg az 1,5 métert vagy a kartonon feltüntetett rétegek számát. Minden réteg közé 10 mm vastag EPE táblát kell helyezni, az alsó réteget pedig raklap segítségével legalább 30 cm-rel meg kell emelni. A ragasztószalag tekercseit korrozív anyagoktól, éles tárgyaktól és hőforrásoktól távol kell tartani. A felbontatlan szalag szabványos eltarthatósága 12 hónap, és a FIFO (first -in, first-out) elv szerint kell tárolni. A leltárszalagot havonta véletlenszerűen ellenőrizni kell a rendellenességek, például ráncok, letapadások vagy elszíneződések szempontjából.
A szállítás során három szempontból kell az ellenőrzést gyakorolni: csomagolásvédelem, szállítási környezet és be-/kirakodási eljárások. A szalag már gyárilag védett műanyag fóliával és kartoncsövekkel. A teljes-doboz szállításához a csomagolást érintetlenül kell tartani, hogy elkerüljük az erős nyomást, összenyomódást vagy ütközést. Több tekercs szalag egymásra rakásakor párnázó habot kell a rétegek közé helyezni, a tetejét vízhatlan ponyvával, az alját pedig fatömbökkel megemelni, hogy megakadályozza a víz felgyülemlését a teherautó padlóján és a csomagolás eláztatását. Nyáron kerülni kell a közvetlen napfényt, nehogy a hőmérséklet a targoncatérben 40 fok fölé emelkedjen. Télen, ha a hőmérséklet 0 fok alatt van, a szalagot szigetelő pamuttal kell becsomagolni, hogy megakadályozzuk az alacsony hőmérsékleten történő ridegedést, és a szállítást kora reggelre vagy késő estére kell ütemezni, amikor alacsonyabb a hőmérséklet. A be- és kirakodást kézzel, óvatosan vagy targoncával kell végezni; dobás vagy erős nyomás szigorúan tilos. A szalagtekercseket a teherautó ágyán belül kötelekkel vagy terelőlemezekkel kell rögzíteni. A szalagot nem szabad nehéz tárgyakkal vagy éles tárgyakkal keverni.
Az építés során, ha a környezeti hőmérséklet túl magas (pl. 30 fokot meghaladó) a szalag helyszínre érkezése után, árnyékolási és hűtési intézkedéseket kell tenni. Az építés előtt meg kell vizsgálni a szalag megjelenését, hogy megbizonyosodjon arról, hogy mentes a sérüléstől, deformációtól vagy szennyeződéstől. Ha a szalagot kinyitották, de nem használták fel, vissza kell zárni az eredeti csomagolófóliával (ügyelve arra, hogy a viszkoelasztikus réteg ne érje levegőt), és 24 órán belül fel kell használni; nem szabad későbbi felhasználásra tárolni.
